安慶、池州兩地群眾多年熱切期盼的跨市、跨江公交終于開通啦！7月21日上午，安慶長江公路大橋公交專線正式開通，成為我省首條跨江、跨地區的公交線路，從此，長江兩岸群眾來往更加便利。

大橋公交專線昨日開通

我市城區與池州市大渡口鎮僅一江之隔，由于地緣相近、人員相親的關系，一直以來，兩岸群眾來往密切。不過由于客觀原因，輪渡成為來往兩岸的主要交通工具，一旦遇到大雨、強風等惡劣天氣，群眾及時過江成為難題。

2004年底，安慶長江公路大橋建成通車，有力地促進了安慶乃至安徽省的對外經濟聯系，改善了投資環境。但美中不足的是，大橋始終不通公交，成了兩岸群眾心中的缺憾，各界要求兩岸開通公交車的愿望十分強烈。本報及省內多家媒體對此進行了報道。在我市多年的兩會期間，一些有識之士也多次提交提案、議案，呼吁早日解決這一民生問題。我市市委、市政府高度重視，安慶、池州兩市政府及有關部門也多次進行磋商并向省政府匯報，同時與省有關部門進行溝通。

在省政府、省交通廳、省高速公路控股集團公司的關心支持下，各方經協調，最終安慶長江公路大橋公交專線于昨日正式開通，兩岸群眾多年的期盼終于實現。

城區乘客須在客運中心站上車

昨日上午10點多鐘，長江大橋公交專線開通儀式舉行。10點20分左右，嶄新的公交巴士從安慶客運中心站開出，記者乘車體驗了一回。海藍色的座位、果綠色的遮陽窗簾，人坐在嶄新的車上，感覺很舒適、平穩。天公作美，當巴士駛過長江大橋時，磅礴的江景一覽無余，令人賞心悅目。記者粗略算了一下時間，一趟公交來回40多分鐘，單程20多分鐘。

據安慶中北巴士有限公司營運開發部部長王長慶介紹，目前大橋公交專線安排了6臺嶄新的巴士，該公司和對岸的巴士公司各3臺，每輛車配有“39+1”座位，遠期將根據客流量增加到10臺。目前公交專線線路為：安慶客運中心站、客運中心站南、賽格數碼城、圣埠、大渡口鎮政府和大渡口鎮汽車站，線路全長17.4公里。發車時間為早班車6點15分，末班車為18點30分，兩岸對發，高峰期15分鐘一班車，平峰期30分鐘一班車。另外，票價為2元一票制，不設找零。

王部長還提醒市民，高速沿途不能超載，也不能停車，為保證安全，所有在城區乘車過江的乘客必須在客運中心站上車，賽格數碼城和圣埠站點只下客不上客。另外，由于是兩地兩家單位運營，暫不能使用月票或刷卡。

市民體驗：過江、觀光兩相宜

安慶長江公路大橋雖然已開通多年，但由于全程封閉，不少市民至今未能在橋上領略過跨江風景。大橋公交專線開通當天，就有不少市民趕來體驗。60多歲的石化退休職工閔阿姨，得知大橋公交開通的消息后，第一時間過來乘車。她一邊欣賞著窗外的風景，一邊笑著和記者交談：“我就是想坐車看一下大橋風景，這一看，感覺還真不錯！”

市民吳女士是一名私營業主，她的親戚在大渡口鎮，當天，她也特地和同伴一道趕來體驗。“很快捷，以后和親戚來往就更方便了！”吳女士笑呵呵地說。在光彩大市場打工的小吳，是第一個乘坐跨江公交的池州人，他告訴記者，以前回家只能坐輪渡或班線車，現在乘公交車回家很便利，而且價格也便宜。“以前坐輪渡回家，一般要一個多小時，現在時間快多了。”

在采訪中，記者還遇到了剛從蘇州打工回來的東至縣人陳先生，他連稱自己很幸運：“我剛從火車站出來，到汽車站詢問回東至的車子，工作人員說今天正好開通跨江公交，這樣我就可以直接坐到終點站再回家啦，省了不少路程！”

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大橋公交專線開通之“路”

東至縣大渡口鎮及其他鄉鎮的農副產品通過輪渡運往安慶農貿市場，兩岸人員往來也主要是通過輪渡。2004年12月26日大橋通行后，輪渡由于汽車流量的減少而相應減少了往返次數，這給兩岸群眾過江帶來麻煩。大橋始終不通公交，成了兩岸群眾心中的缺憾，各界要求兩岸開通公交車的愿望十分強烈。近年來，本報及省內多家媒體對此進行了報道。在我市多年的兩會期間，一些有識之士也多次提交提案、議案，呼吁早日解決這一民生問題。

各界的呼聲引起了省、市領導的高度重視。安慶、池州兩市政府及有關部門多次進行磋商并向省政府匯報，同時與省有關部門進行溝通。2009年初，省交通廳召集安慶、池州和省高速公路總公司等兩地三方舉行了“安慶長江大橋跨江公交班車協調會”。根據會議要求，安慶、池州兩市制訂了開通跨江公交的相關方案報送省交通廳，但遺憾的是，公交跨江被過橋費“卡了殼”。

不過，各方一直在努力。今年1月初，市政府將城市公交劃歸市交通局管理，該局隨即將此事列為重點民生工程，決心解決這一難題。經與池州方面的多番協商和銜接，兩地將共同制訂的《安慶長江大橋公交專線通車方案》上報省交通廳，并在省政府、省交通廳、省高速公路控股集團公司的關心支持下，最終成功解決了大橋過橋費的減免問題。后來，省政府批準了開通方案。

在各方的共同努力下，安慶長江大橋公交專線最終于昨日正式開通，兩岸群眾多年的期盼終于實現。

（文章來源：安慶新聞網）